С 1 мая 2015 года в Эстонии действует поправка, разрешающая выезд на выделенную полосу легковым автомобилям с полностью электрическим приводом. До этого такое право было только у рейсовых автобусов, троллейбусов и лицензированных такси (при наличии соответствующих знаков).
Важное правило: Закон строго разграничивает типы двигателей. Полиция неоднократно подчеркивала, что льгота распространяется исключительно на 100% электромобили. Гибридные автомобили (в том числе подключаемые плагин-гибриды — PHEV) использовать автобусную полосу не имеют права, даже если в момент движения они едут исключительно на заряде батареи.
Из-за стремительного роста числа электромобилей их присутствие на выделенных полосах стало приводить к заторам, что снижает скорость движения автобусов. В мае 2026 года мэрия Таллинна выступила с официальным предложением изменить Закон о дорожном движении и лишить электромобили и такси права использовать полосы общественного транспорта.
Главная цель этой инициативы — обеспечить надежность графика маршрутного транспорта и снизить число опасных перестроений. В настоящее время предложение находится на стадии активного обсуждения в профильных министерствах.
Многие водители уже заметили камеры, направленные на автобусные полосы. Они работают на основе системы автоматического распознавания номерных знаков (ANPR) по следующему алгоритму:
Считывание: Камера фиксирует автомобиль на автобусной полосе и распознает его регистрационный номер.
Проверка по базам данных: Система за доли секунды связывается с государственными регистрами и проверяет статус транспортного средства (является ли это автобусом, легальным такси, спецтранспортом или 100% электромобилем).
Фильтрация: Если у автомобиля нет разрешения, система фиксирует нарушение.
Несмотря на техническую готовность, автоматические штрафы за выезд на автобусную полосу пока не выписываются.
Дело в том, что по действующему законодательству автоматизированная рассылка штрафов разрешена только за два нарушения: превышение скорости и проезд на красный сигнал светофора. Чтобы камеры начали штрафовать нарушителей выделенных полос без участия живого инспектора, требуются поправки в закон. Пока они не приняты, камеры работают в тестовом режиме (для сбора статистики), а персональные данные владельцев машин не обрабатываются для квитанций.
Отсутствие автоматических штрафов не означает безнаказанность. Наказать за незаконный выезд на полосу общественного транспорта могут инспекторы Департамента полиции (PPA) или Муниципальной полиции (МуПо) при физической фиксации нарушения:
Ускоренное производство (lühimenetlus): За игнорирование знаков и разметки, запрещающих движение по выделенной полосе, выписывается стандартизированный фиксированный штраф (mõjutustrahv). Сейчас он составляет 40 евро.
Обычное производство (üldmenetlus): Если водитель оспаривает нарушение, или его маневр создал аварийную ситуацию, штраф рассчитывается на основе штрафных единиц. Напомним, что с 1 января 2025 года базовая стоимость одной штрафной единицы в Эстонии выросла в два раза и теперь составляет 8 евро (вместо 4 евро). В таком случае итоговая сумма штрафа может оказаться значительно выше фиксированной.
Учитесь ездить правильно и следите за знаками! Инструкторы нашей автошколы всегда помогут вам разобраться в тонкостях ПДД Эстонии и уверенно чувствовать себя за рулем.